Smog zwiększa ryzyko autyzmu

Opublikowane właśnie w „Environment International” wyniki badań prowadzonych przez dziewięć lat na grupie półtora tysiąca osób w Szanghaju wskazują z kolei na to, że zanieczyszczenie powietrza ma wpływ na dziecko nie tylko podczas ciąży, ale także przez pierwsze lata życia. Im brudniejsze powietrze, tym większe ryzyko autyzmu. Narażenie na drobne pyły w powietrzu o średnicy 2,5 mikrometra (PM2,5) zwiększa ryzyko wystąpienia zaburzeń spektrum autyzmu nawet o 78 proc.

Źródło: https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/nauka/1770566,1,smog-zwieksza-ryzyko-autyzmu.read?fbclid=IwAR2FaGCW3MmOPk-f5Wq6n3Epc2fomgBzcgltk-aJsFOI_H0uP12NAAeyky0

Advertisements

Smog niszczy zdrowie polskim dzieciom. Sytuacja jest alarmująca

„Nie ma w Polsce przedszkola, które znajdowałoby się w miejscu, gdzie powietrze jest czyste” – taki wniosek płynie z raportu Greenpeace Polska i Fundacji #13 „Polskie przedszkola w smogu”.

[…] jeśli dziecko w okresie trzech pierwszych lat życia zachoruje na poważną chorobę układu oddechowego – na przykład zapalenie płuc – to trzykrotnie wzrasta ryzyko, że w wieku dorosłym będzie cierpiało na choroby układu krążenia. I inne badania, również nowe, według których zanieczyszczenie powietrza może prowadzić do wadliwego rozwoju układu nerwowego.

Jednocześnie sam układ odpornościowy nie jest u dzieci w pełni rozwinięty, tak jak u dorosłych, co powoduje częstsze ataki wśród dzieci chorych na astmę. Ekspozycja w młodym wieku na zanieczyszczone powietrze zwiększa ryzyko przewlekłych chorób układu oddechowego i układu krążenia w późniejszym rozwoju. U dzieci żyjących na obszarach, które cechują się wysokim skażeniem zanieczyszczeń, wolniej rozwijają się mózgi.

Greenpeace Polska i Fundacja #13 podkreślają, że podstawową przyczyną zanieczyszczenia powietrza w Polsce jest węgiel. I przypominają, że rząd do dziś nie spełnił obietnicy usunięcia z rynku węgla najgorszej jakości, do czego zobowiązał się w programie „Czyste Powietrze”.

„Niska masa urodzeniowa nie tylko zwiększa ryzyko śmierci dziecka w wieku niemowlęcym, ale również wystąpienia wielu poważnych chorób, w tym układu krążenia, cukrzycy i całego zestawu przewlekłych schorzeń” – mówiła „The Guardian” dr Mireille Toledano (cytujemy za edziecko.pl).

Źródła:
https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/spoleczenstwo/1730882,2,smog-niszczy-zdrowie-polskim-dzieciom-sytuacja-jest-alarmujaca.read
https://oko.press/smog-niszczy-zdrowie-polskim-dzieciom-niepokojacy-raport-organizacji-ekologicznych/
http://www.greenpeace.org/poland/pl/press-centre/dokumenty-i-raporty/Raport-Polskie-przedszkola-w-smogu/
https://www.theguardian.com/environment/2017/dec/05/air-pollution-harm-to-unborn-babies-may-be-global-health-catastrophe-warn-doctors
http://www.edziecko.pl/ciaza_i_porod/7,79309,22749084,lekarze-ostrzegaja-przed-globalna-katastrofa-chodzi-o-choroby.html

11 tys. więcej zgonów przez smog w 2017 roku. „To pokazuje skalę katastrofy ekologicznej”

„Potencjalną przyczyną wzrostu liczby zgonów w styczniu 2017 roku jest skokowe pogorszenie jakości powietrza, które może rodzić gwałtowne konsekwencje zdrowotne u osób szczególnie podatnych, w tym ze strony układu krążeniowo-oddechowego” – czytamy w raporcie Narodowego Funduszu Zdrowia (NFZ).

W 2017 roku liczba zgonów wyniosła 405,6 tys. i wzrosła o 3,77 proc. w stosunku do roku 2016. Ale w styczniu 2017 roku, smogowym „szczycie”, umarło 44,4 tys. osób – o 11 tys. (23,5 proc.) więcej niż w styczniu 2016 roku, kiedy odnotowano 33,3 tys. zgonów.

Wniosek analitykom NFZ musiał nasunąć sam: wystarczyło zestawić dane dotyczące styczniowej umieralności z danymi pomiarów pyłu PM10, jednej ze składowych smogu. To mieszanina zawieszonych w powietrzu cząsteczek o średnicy nie większej niż 10 mikrometrów. W składzie ma różne toksyczne substancje, m.in. rakotwórczy benzo(a)piren.

Tymczasem polskiego powietrza jest tragiczna. Pokazał to raport Europejskiej Agencji Środowiska (EEA) „Jakość powietrza w Europie – 2018”. Wynika z niego, że polskie miasta są najbardziej zasnute smogiem w całej Europie.

Źródła:
https://oko.press/11-tys-wiecej-zgonow-przez-smog-w-2017-r-to-pokazuje-skale-katastrofy-ekologicznej/
https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/smog-zabojca,n,1000230874.html

W miastach potrzebne są jak największe drzewa

– Jeden duży buk produkuje tyle tlenu, co mniej więcej tysiąc siedemset 10-letnich, małych buków. To właśnie duże drzewa tak naprawdę są potrzebne w miastach, a nie ich małe sadzonki – podkreśla w rozmowie z PAP dr Dominik Drzazga z Katedry Zarządzania Miastem i Regionem na Wydziale Zarządzania Uniwersytetu Łódzkiego.

Drzewa, odparowując wodę, nawilżają także często nadmiernie przesuszone i zapylone powietrze.

Zieleń, w szczególności wtedy, kiedy otacza budynki mieszkalne, a także obiekty użyteczności publicznej może również pełnić funkcję izolacyjną – ograniczając negatywny wpływ hałasu oraz zanieczyszczeń powietrza na mieszkańców. Niektóre gatunki np. drzew iglastych mogą również ograniczać ilość szkodliwych bakterii w powietrzu wydzielając związki chemiczne ( fitoncydy), które działają bakteriobójczo.

– Wówczas różnica temperatur między centrami miast, gdzie tej zieleni jest stosunkowo mało, a przedmieściami, gdzie jest jej więcej, może dochodzić nawet do 4 stopni C. – tłumaczy dr Drzazga.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/kraj-swiat/w-miastach-potrzebne-sa-jak-najwieksze-drzewa,n,1000228940.html

Samochody generują ok. 20 proc. smogu – twierdzą polscy naukowcy

Pojazdy napędzane klasycznymi paliwami pochodzącymi ze źródeł nieodnawialnych są jedną z najważniejszych przyczyn pogarszania się jakości powietrza atmosferycznego oraz stanu zdrowia mieszkańców miast – uważają eksperci Uniwersytetu Łódzkiego.

Eksperci wskazują, że transport jako dział gospodarki odpowiada za ok. 20 proc. emisji związków węgla do powietrza w Europie.

Zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego wraz z towarzyszącymi mu takimi negatywnymi efektami dominacji ruchu kołowego, jak zjawiska wysp ciepła, hałas, wypadki i ograniczenie ruchu fizycznego, przekładają się istotnie na większą zachorowalność i umieralność przed wszystkim w miastach. Całkowite koszty opisywanych zjawisk szacuje się w krajach Unii Europejskiej na 502 mld euro rocznie.

Największymi emitorami szkodliwych dla człowieka tlenków azotu (NOx) oraz pyłu zwieszonego (PM10 i PM 2,5) są pojazdy napędzane silnikami diesla.

W warunkach polskich niekorzystną sytuacje pogłębia zwiększająca się liczba samochodów importowanych, których ponad połowa to samochody o „stażu” ponad 10 letnim. W 2015 r. sprowadzono blisko 800 tys. samochodów, w tym zaledwie 8 proc. to samochody do 4 lat, a 39 proc. do 10 lat. W 2016 r. import wzrósł niemal o 1/3, w efekcie na rynku pojawiło się ponad milion, „nowych”, używanych samochodów. W konsekwencji charakterystyczny jest duży obrót starymi pojazdami.

W 2017 r. Polacy zgłaszali do sprzedaży najstarsze samochody w krajach Grupy Wyszehradzkiej. Jeśli średni wiek wystawianego samochodu na Słowacji wynosił 9 lat, w Czechach 10,4 lat, a na Węgrzech 11,6 lat, to w Polsce średnia wieku wynosiła 11,9 lat.

Nadal jednak wiele problemów zanieczyszczeń powietrza mających swe źródła w transporcie jest niedostrzeganych. Dotyczy to m.in. emisji wtórnej zanieczyszczeń pyłowych (PM10 i PM 2,5) z powierzchni odkrytych, dróg i ulic podczas ruchu samochodowego. Problem ten często jest pomijany, a w istotnym zakresie wpływa na poziom zanieczyszczeń i ich kumulację.

Polska jest w trudnej sytuacji zmian, zważywszy na dotychczasowe zachowania transportowe użytkowników miast będące konsekwencją presji transportu indywidualnego i niedomaganiami transportu publicznego oraz chaotyczną suburbanizacją.

Źródło: https://portalkomunalny.pl/samochody-generuja-ok-20-proc-smogu-twierdza-polscy-naukowcy-381810/?utm_source=Newsletter+Portal+Komunalny&utm_campaign=7e34d9db25-RSS_EMAIL_CAMPAIGN_3x&utm_medium=email&utm_term=0_7e14588433-7e34d9db25-64595113

Program priorytetowy “Czyste powietrze” w trosce o zdrowie, klimat i środowisko

Czyste Powietrze to kompleksowy program, którego celem jest zmniejszenie lub uniknięcie emisji pyłów i innych zanieczyszczeń wprowadzanych do atmosfery przez domy jednorodzinne. Program skupia się na wymianie starych pieców i kotłow na paliwo stałe oraz termomodernizacji budynków jednorodzinnych by efektywnie zarządzać energią. Działania te nie tylko pomogą chronić środowisko, ale dodatkowo zwiększa domowy budżet, dzięki oszczędnościom finansowym.

Program skierowany jest do osób fizycznych będących właścicielami domów jednorodzinnych lub osób posiadających zgode na rozpoczęcie budowy budynku jednorodzinnego. Dotacje i pożyczki będą udzielane za pośrednictwem szesnastu Wojewódzkich Funduszy Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (WFOŚiGW).

Program przewiduje dofinansowania m.in. na:

-wymianę starych źródeł ciepła (pieców i kotłów na paliwa stałe) oraz zakup i montaż nowych źródeł ciepła, spełniających wymagania programu,
-docieplenie przegród budynku,
-wymianę stolarki okiennej i drzwiowej
-instalację odnawialnych źródeł energii (kolektorów słonecznych i instalacji fotowoltaicznej)
-montaż wentylacji mechanicznej z odzyskiem ciepła

Więcej informacji:
http://www.wfos.lublin.pl/czyste-powietrze.html
https://portal.wfos.lublin.pl/o-programie

Koalicja antysmogowa. 10 zasad jak poprawiać jakość powietrza

Zasada DRUGA: zainwestuj w zmianę ogrzewania z węglowego na bardziej ekologiczne Głównym trucicielem jest dziś węgiel i jego pochodne (a także drewno). Dla środowiska będzie lepiej, jeśli z niego zrezygnujesz. Pieniądze na zmianę można pozyskać np. z Urzędu Miasta albo w WFOŚiGW (więcej napiszemy o tym w kolejnych odsłonach naszego cyklu).

Zasada siódma: dbaj o zieleń, sadź drzewa Rośliny nie tylko pochłaniają dwutlenek węgla, absorbują też zanieczyszczenia.

Zasada dziewiąta: korzystaj z komunikacji zbiorowej Za emisję szkodliwych pyłów odpowiada też transport drogowy. Rezygnując z samochodu na rzecz autobusu czy trolejbusu przyczyniamy się do redukcji zanieczyszczeń.

Zasada dziesiąta: wybieraj rower lub spacer zamiast auta Jak wyżej, tylko korzyści większe – poza ograniczaniem smogu poprawiamy kondycję.

Źródło: http://www.kurierlubelski.pl/serwisy/nasze-sprawy/a/koalicja-antysmogowa-10-zasad-jak-poprawiac-jakosc-powietrza,12973570/

Drażni Cię smog? Zostaw auto w garażu

Szacuje się, że za około 10 proc. smogu odpowiada transport drogowy. Przesiadka z samochodu do autobusu albo na rower to jeden ze sposobów na ograniczenie zanieczyszczania powietrza.

W połowie 2013 roku MPK zrobiło eksperyment. Na istniejącej jeszcze wtedy ulicy między Pocztą Główną a baobabem ustawiło autobus, a obok trzy rzędy samochodów zajmujących całą długość placu Litewskiego, w sumie 100 pojazdów. Zakładając, że w każdym siedział jeden pasażer, to wszyscy zmieściliby się w tym jednym autobusie. Zrobione wtedy zdjęcie ilustrowało, jak zamiana własnego auta na komunikację publiczną ograniczyłaby korki. Przykład jednak świetnie też pokazuje, jak przesiadka do autobusu czy trolejbusu redukowałaby emisję zanieczyszczeń powietrza.

A jak wynika z opublikowanego rok temu raportu OC/ACmfind.pl Lublin jest w czołówce miast z najstarszymi autami.

Z komunikacji publicznej korzysta coraz więcej osób – w 2010 r. autobusy i trolejbusy przewiozły 83 mln pasażerów, a w 2016 r. – 125,5 mln. Ale to ciągle za mało, żeby ograniczać nie tylko smog, ale też korki.

Żeby autobusy stawały się konkurencją dla samochodów pod względem czasu przejazdów, buduje się buspasy. Nowe mają powstać na Al. Racławickich, ul. Droga Męczenników Majdanka, Grygowej i Abramowickiej.

Wiele europejskich miast już wprowadziło lub planuje radykalne ograniczenia dla samochodów w centrach. Rozwiązania są różne – Rzym chce od 2024 r. zabronić wjazdu dieslom, a Oslo planuje w ogóle wyrzucić auta z serca miasta.

Źródło: https://plus.kurierlubelski.pl/koalicja-antysmogowa/a/drazni-cie-smog-zostaw-auto-w-garazu,12992642

Walka ze smogiem. Ile jest w Lublinie domów opalanych węglem? Są dotacje na to, żeby mniej kopcić

W Lublinie od kilku lat realizowany jest program, w ramach którego można starać się o dofinansowanie wymiany ogrzewania opartego na węglu na inny, bardziej ekologiczny -podłączenie do miejskiej sieci ciepłowniczej, ogrzewanie elektryczne, gazowe, olejowe czy pompa ciepła. Dofinansowanie może wynieść do 50 proc. kosztów (zwykle to 40 proc.). W ub. r. pieniądze otrzymało blisko 60 osób. W tym roku w miejskim budżecie, podobnie jak rok temu, przeznaczono na ten cel 350 tys. zł. Nieco zmieni się jednak system naboru wniosków. – Będzie ciągły. Ponadto osoby, które w tym roku nie otrzymają dofinansowania, w przyszłym nie będą musiały ponownie się o nie starać , ich wniosek zostanie uwzględniony – wyjaśnia Olga Mazurek-Podleśna z biura prasowego UM Lublin.

W Wojewódzkim Funduszu Ochrony Środowiska można uzyskać preferencyjnie oprocentowaną pożyczkę (z możliwością umorzenia do 30 proc.) na wymianę pieca. Regionalne Biuro Energii świadczy zaś usługi doradcze osobom i firmom, które chciałyby np. zmienić swój system grzewczy na bardziej ekologiczny (ul. Grottgera 4, tel. 81 537 16 16).

Źródło: https://plus.kurierlubelski.pl/koalicja-antysmogowa/a/walka-ze-smogiem-ile-jest-w-lublinie-domow-opalanych-weglem-sa-dotacje-na-to-zeby-mniej-kopcic,12957894

Naukowo stwierdzono, że mycie ulic pomaga w walce ze smogiem

Badanie odbyło się [w Krakowie] w połowie kwietnia i trwało przez trzy dni na Alejach Krasińskiego i Mickiewicza, od Mostu Dębnickiego do AGH. Za każdym razem wieczorem chodniki wzdłuż jezdni były myte, a obie nitki ulicy zamiatane. Później ulicami przejeżdżały polewaczki. Po takim czyszczeniu pobierane były próbki zanieczyszczeń przez badaczy.

Przez trzy dni eksperymentu zebrano najpierw prawie dwie tony odpadów, a potem już tylko 560 i 320 kg. Co ciekawe, w odpadach najbardziej śmierdziały papierosy. To pokazuje, że wyrzucanie petów jest sporym problemem i nawet nie zdajemy sobie sprawy, jak wpływa to na stan naszego środowiska. Eksperyment wykazał redukcję ilości odpadów, w tym ścieków.

Poprawa stanu powietrza jest więc widoczna. Na koniec eksperci z PK opracowali różne warianty czyszczenia miasta, które powinny być stosowane. Najkorzystniejszy to zamiatanie i zmywanie codziennie oraz mycie gruntowne przez trzy dni co dwa tygodnie.

Badania przeprowadzone przez zespół prof. Mariana Mazura z AGH dowiodły, że brud zalegający przez lata przy krawężnikach, wzbijany przez koła pojazdów, może stanowić nawet 60 proc. zanieczyszczeń.

Jeżdżące samochody powodują turbulencje powietrza i pył jest podrywany. W czasie eksperymentu, który przeprowadziliśmy w październiku ubiegłego roku, stwierdziliśmy, że na alejach Krasińskiego stężenie pyłu rejestrowane w powietrzu może nawet w pięćdziesięciu procentach pochodzić z powierzchni ulic.

Z odcinka o długości 1km na Alei Krasińskiego w pierwszy dzień eksperymentu wymieciono blisko dwie tony zmiotek, podczas gdy trzeciego dnia tylko niewiele ponad 300kg.

Źródła:
https://krakow.onet.pl/naukowo-stwierdzono-ze-mycie-ulic-pomaga-w-walce-ze-smogiem/b3bbk8
Kraków czystych ulic, Generowicz, A. Kryłów, M. Kultys, H. Natkaniec, A. Ciećko, P., Przegląd Komunalny, nr 4, 2017 r., s.55-63
http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,44425,21695046,lepszy-smog-niz-sprzatanie-akcja-czyszczenia-ul-lea-budzi.html
http://www.agh.edu.pl/blog-naukowy/info/article/stan-jakosci-powietrza-w-krakowie-wywiad-z-prof-marianem-mazurem/

Palimy w piecach byle czym. Jak skutecznie walczyć w Lublinie ze smogiem?

– Nie chodzi tylko o to, że ludzie palą w piecach odpadami. Brak norm dotyczących rodzaju wykorzystywanych paliw powoduje, że wciąż można używać węgla brunatnego, mokrego drewna, mułu węglowego czy słabej jakości brykietu. To wszystko nie nadaje się do domowych pieców, ale jest tanie, dostępne, a przede wszystkim legalne. Druga sprawa to urządzenia przeznaczone do spalania tych materiałów. Co roku w Polsce sprzedaje się ok. 140 tys. pozaklasowych kotłów, czyli tak zwanych „kopciuchów”, których funkcjonowanie również znacząco wpływa na poziom zanieczyszczeń w powietrzu – informuje Gorczyca.

– Trzeba pamiętać, że stan naszego powietrza w latach 80. czy 90. był o wiele gorszy niż dziś. Podniosły się natomiast społeczne wymagania, co wynika z narzucanych Polsce unijnych dyrektyw.

Źródło: http://lublin.wyborcza.pl/lublin/7,48724,22807224,palimy-w-piecach-byle-czym-jak-skutecznie-walczyc-w-lublinie.html

Smog niszczy zdrowie polskim dzieciom. Sytuacja jest alarmująca

„Nie ma w Polsce przedszkola, które znajdowałoby się w miejscu, gdzie powietrze jest czyste” – taki wniosek płynie z raportu Greenpeace Polska i Fundacji #13 „Polskie przedszkola w smogu”.

Autorzy raportu, Łukasz Adamkiewicz oraz Dominika Mucha, powołują się na badania pokazujące następującą zależność: jeśli dziecko w okresie trzech pierwszych lat życia zachoruje na poważną chorobę układu oddechowego – na przykład zapalenie płuc – to trzykrotnie wzrasta ryzyko, że w wieku dorosłym będzie cierpiało na choroby układu krążenia. I inne badania, również nowe, według których zanieczyszczenie powietrza może prowadzić do wadliwego rozwoju układu nerwowego.

Ekspozycja w młodym wieku na zanieczyszczone powietrze zwiększa ryzyko przewlekłych chorób układu oddechowego i układu krążenia w późniejszym rozwoju. U dzieci żyjących na obszarach, które cechują się wysokim skażeniem zanieczyszczeń, wolniej rozwijają się mózgi.

Greenpeace Polska i Fundacja #13 podkreślają, że podstawową przyczyną zanieczyszczenia powietrza w Polsce jest węgiel. I przypominają, że rząd do dziś nie spełnił obietnicy usunięcia z rynku węgla najgorszej jakości, do czego zobowiązał się w programie „Czyste Powietrze”.

Domagajmy się od władz publicznych konkretnych działań zmierzających do poprawy jakości powietrza w Polsce.

Źródło: https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/spoleczenstwo/1730882,2,smog-niszczy-zdrowie-polskim-dzieciom-sytuacja-jest-alarmujaca.read

Więcej informacji: http://www.Smog.EkoLublin.pl

Kiedy czyste powietrze nad nami?

Gdzie jest „Czyste powietrze”?

Taką nazwę – „Czyste powietrze” – nosi narodowy program, którego efektów ciągle brak. Przyjęty przez rząd w styczniu, jest niczym pusta kartka papieru. Martwe zapisy stanowi w nim 13 z 14 postulatów, jakie przedstawił wówczas Polski Alarm Smogowy.
– Mija blisko rok, a nie widać realizacji antysmogowych obietnic. W sierpniu minister rozwoju wydał jedynie rozporządzenie zakazujące sprzedaży najgorszych kotłów, co ma obowiązywać od lipca 2018. Ale i ten dokument zawiera zasadnicze wady: np. urządzenie wytwarzane za granicą nie podlega już zakazowi zakupu, można sobie przywieźć takiego „śmieciucha” z Litwy czy Słowacji – zauważa Andrzej Guła. Jego zdaniem program położył kompletny brak źródeł finansowania, bo same inwestycje, wymiana złych kotłów oraz docieplenie domów stanowią w skali kraju koszt co najmniej 100 mld zł – domy w Polsce są wyjątkowo energochłonne: 7 na 10 jest słabo ocieplonych lub wcale. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska nie ma takich środków., podobnie jak budżet państwa.

Odpady górnicze to wręcz czerpanie zysku dla budżetu państwa ze zdrowia Polaków. Te pieniądze idą na konto spółek skarbu państwa – twierdzą aktywiści PAS.
Bo jakie parametry cechują opał dostępny na rynku? Pomijając niską kaloryczność i wilgoć, zawarte w nim związki chloru i siarki, rtęć, popiół, dioksyny sprawiają, że jest on toksyczny. A zatem paradoks: nawet w obliczu wielkich strat zdrowotnych rząd nie wprowadza zakazu sprzedaży takiego „węgla”. Kupując, opał, klient nie wie, jak wielką krzywdę robi sobie i innym – twierdzą specjaliści z PAS i stawiają z tego powodu „dwóję” ministrowi energii.

A uchwały antysmogowe?

One praktycznie nie przynoszą nic, póki nie zostaną uchwalone przepisy na szczeblu centralnym – twierdzą specjaliści. Tylko wówczas będzie można wyeliminować ze sprzedaży odpady wydobywcze. Okazuje się, że wdrożenie owych uchwał w całym kraju praktycznie jest niemożliwe. Przeszkodę stanowi ubóstwo Polaków – najbiedniejsi ogrzewają się tym co najtańsze.
Państwo winno pomagać takim ludziom, niezbędne są pieniądze na ten cel.
Potrzeby w tym zakresie najlepiej znają ośrodki pomocy społecznej. Jednak ta wiedza rzadko przekłada się na środki dla najuboższych. Jako dopłat do ekologicznego paliwa w programie „Czyste Powietrze” w ogóle ich nie przewidziano. Gdy zaś chodzi o subsydiowaną wymianę kotłów grzewczych, to pieniądze trafiają nie zawsze do ludzi najbardziej potrzebujących, do najuboższych gospodarstw indywidualnych – wynika z analiz Alarmu.

Źródło: https://www.nowytydzien.pl/czyste-powietrze-nad-nami/

Czujnik smogu jako reklama firmy?

Każda stacja pomiaru jakości powietrza to konkretny adres. Może są na Dziesiątej przedsiębiorcy w środku dzielnicy, którzy chcieliby zainwestować w taki czujnik, dać informację mieszkańcom i przy okazji wypromować swoją lokalizację?

Dlaczego piszę o przedsiębiorcach? Ponieważ na ostatnim posiedzeniu Rady Dzielnicy Dziesiąta dyrektorka Wydziału Ochrony Środowiska stwierdziła, że Wydział dostał oferty takich czujników, ale woli dostępne środki wydać na wymianę pieców. Gmina Lublin wymienia od kilkudziesięciu do około stu pieców rocznie.

Miejmy nadzieję, że środki na ochronę środowiska w Lublinie zostaną zwiększone i starczy ich zarówno na wymianę pieców, jak i na rozszerzenie sieci ciepłowniczej, dofinansowanie do odnawialnych źródeł energii oraz na instrumenty informujące nas o zagrożeniach (takie jak czujniki jakości powietrza).

Aktualnie najbliższy Dziesiątej czujnik właśnie firmy Airly jest na ul. Wolskiej 11.

Aby zainstalować czujnik oraz dołączyć do sieci Airly, należy zapewnić mu stały dostęp do zasilania, sieci Wi-Fi, możliwość instalacji na wysokości 1,5-8m nad powierzchnią gruntu oraz miejsce montażu ze swobodnym przepływem powietrza. Są to jedyne warunki, jakie wystarczy spełniać.

Koszt każdego urządzenia to 1490 zł netto + 23% VAT. Do tego należy dołączyć abonament, dzięki któremu możliwy jest dostęp do pomiarów zanieczyszczenia powietrza, wizualizacji na mapie oraz prognozy jakości powietrza. Kwota ta realizowana jest w dwóch wariantach:

a) 45 zł netto/miesiąc/urządzenie przy płatności za 12 miesięcy z góry;

b) 40 zł netto/miesiąc/urządzenie przy płatności za 24 miesiące z góry.

W abonament wliczony jest: serwis urządzenia, przetwarzanie, wizualizacja i udostępnianie danych, predykcja jakości powietrza. Abonament przy naszych urządzeniach jest konieczny ze względu na dbałość o jakość i rzetelność danych. Po dokonaniu zakupu czujnika oraz opłaceniu abonamentu podpinamy go na platformę oraz do naszych aplikacji.

Aleksander Gawron
Airly Sp. z o.o. http://www.airly.eu
Specjalista ds. sprzedaży i relacji z klientem