Lubelski Rower Miejski wróci wcześniej. Znamy datę [21 marca]

21 marca uruchomiony zostanie system Lubelskiego Roweru Miejskiego. Jego użytkownicy będą mieć do dyspozycji niemal tysiąc jednośladów.

Za każdym razem nie płaci się za pierwsze 20 minut wypożyczenia, potem system nalicza złotówkę, za drugą godzinę pobiera 3 zł, za każdą kolejną 4 zł. Wystarczy jednak zwrócić rower przed upływem 20 minut i wziąć kolejny. Wtedy znów zaczyna się liczyć bezpłatne 20 minut.

Porozumienie Rowerowe wnioskowało, by wypożyczalnie zaczęły działać wcześniej, bo pogoda od początku marca jest już wystarczająco dobra.

Już oficjalnie: Miasto Lublin ogłosiło, że Lubelski Rower Miejski wróci na ulice miasta dopiero 21 marca i jest to “sukces”…
Pamiętacie jak dwa tygodnie temu prosiliśmy Was o wparcie naszego pisma do ZDiM o przyspieszenie startu sezonu #LRM – od 1 marca – tak jak to ma miejsce w kilkunastu innych miastach w PL. Jak widać – pogoda na rower jest świetna.

Odpowiedzi na pismo do ZDiM do tej pory nie otrzymaliśmy (to był początek lutego).

Porozumienie Rowerowe – tak jak w zeszłym roku – zrobi na otwarcie systemu roweru publicznego społeczny audyt stanu technicznego kilkunastu procent wszystkich rowerów #LRM.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/lubelski-rower-miejski-wroci-wczesniej-znamy-date,n,1000238368.html

36 mln zł unijnej dotacji. Węzły przesiadkowe, parkingi, ładowarki dla autobusów w Lublinie

W Lublinie powstaną nowe węzły przesiadkowe komunikacji miejskiej, które będą wyposażone w toalety dla pasażerów oraz parkingi, także te dla rowerzystów.

– Chcemy ograniczyć dojazd samochodami prywatnymi do centrum miasta – wyjaśnia prezydent Krzysztof Żuk.

I to jest bardzo dobry cel, jednak wymaga większej liczby udogodnień i promocji transportu zbiorowego – a tego w Lublinie ciągle brakuje.
Pasy autobusowe i likwidacja niektórych zatok autobusowych w centrum – to od dawna znane metody uzyskiwania priorytetu dla autobusów, w Lublinie niestety jest ich jak na lekarstwo.

Pierwszy z tych węzłów już powstaje, jest budowany przy okazji przebudowy ul. Abramowickiej. Przetarg na pozostałe planowany jest na wrzesień. Do września miasto zamierza się uwinąć z wyborem wykonawcy drugiej, nieco bardziej zaawansowanej inwestycji objętej przypieczętowanym wczoraj dofinansowaniem. Mowa o sześciu punktach przesiadkowych, które powstaną […] na Kunickiego przy Mickiewicza oraz na Kunickiego koło dworca kolejowego.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/36-mln-zl-unijnej-dotacji-wezly-przesiadkowe-parkingi-ladowarki-dla-autobusow-w-lublinie,n,1000235681.html

Budżet Obywatelski (głosowanie 2016 r., realizacja 2017 r.)

Przed nami kolejna edycja Budżetu Obywatelskiego, zachęcam do wzięcia udziału w głosowaniu. W minionych edycjach udało się dla Dziesiątej wygrać m.in. modernizację boiska przy VI Liceum-Sygnał, budowę Zielonego Zakątka na ul. Siemiradzkiego.

Głosować można przez internet pod adresem www.Lublin.eu/BudzetObywatelski oraz w Miejskiej Bibliotece Publicznej filia nr 22 na ul. Kruczkowskiego 14, filia nr 7 ul. Kunickiego 35, filia nr 19 ul. Kunickiego 89

W tym roku będziemy mogli głosować na maksymalnie 1 projekt duży [D] oraz maksymalnie 2 projekty małe [M].
W sumie możemy poprzeć 3 projekty [1 duży i 2 małe].

D – 8 Sygnał od nowa – Kolejny krok w stronę nowoczesnego kompleksu sportowego przy ul. Zemborzyckiej 3
D – 9 Aktywna i bezpieczna Dziesiąta
D – 29 Razem przez sport do edukacji (Zemborzycka)
D – 32 Razem dla Dziesiątej
M – 19 Kraina nauki i zabaw – doposażenie Zielonego Zakątka oraz budowa miejsc parkingowych przy jezdni ul.Kunickiego 122
M – 24 Sygnał od nowa – Kolejny krok w stronę nowoczesnego kompleksu sportowego
M – 59 Rozbudowa stacji rowerów miejskich o 10 sztuk. Numer stacji: 6972 ul. Dunikowskiego. Dziesiąta – przyjazna dzielnica
M – 88 Czechów dla sportu – sport dla Lublina. Komunikacja miejska – szybko do celu (BUS-pasy)
M – 108 Razem dla Dziesiątej BIS

Pełną listę projektów dotyczących Dziesiątej można znaleźć na stronie: https://obywatelski.lublin.eu/?fsta=4&fdis=6

Dziesiąta rowerem – konsultacje społeczne

Szanowni Mieszkańcy!

serdecznie zapraszamy na dzielnicowe spotkanie konsultacyjne
– “Dziesiąta Rowerem”, które zaplanowane zostało na dzień
13 kwietnia, na godz. 18.00 w Liceum Ogólnokształcącym Nr VI.

Organizatorem spotkania jest Towarzystwo dla Natury
i Człowieka/Porozumienie Rowerowe

Celem spotkania jest z jednej strony prezentacja wyników badań ruchu rowerowego, dostępności rowerowej dzielnicy i bezpieczeństwa rowerzystów oraz perspektyw rozwoju
infrastruktury rowerowej w dzielnicy i jej otoczeniu, z drugiej zaś zebranie opinii i propozycji mieszkańców dotyczących komunikacji rowerowej, zwłaszcza barier utrudniających codzienne wykorzystanie roweru w podróży do pracy, szkoły itp.

Wnioski ze spotkania zostaną przekazane władzom miasta.

Źródło: https://www.facebook.com/RadaDzielnicyDziesiata/posts/1149749208390876

Podwyżki cen biletów od 1 lutego. Ale nowe połączenia autobusowe wtedy nie ruszą

Z tego powodu linia 152 nie będzie skręcać z ul. Narutowicza w Głęboką, ale pojedzie przez Nadbystrzycką, Zana, Filaretów i Jana Pawła II na os. Poręba.

Również od 1 lutego częstotliwość kursów linii 151 i 159 będzie zwiększona do 7-8 minut w dzień powszedni […]

Jakie zmiany wymieniane zostały jako te planowane do wprowadzania „sukcesywnie w późniejszym czasie”?

-Uruchomienie linii 38 kursującej co pół godziny z Węglina przez al. Kraśnicką, Bohaterów Monte Cassino, Armii Krajowej, Jana Pawła II, Diamentowa, Romera, Nałkowskich, Żeglarską i Zemborzycką do ul. Kruczkowskiego.

-Wydłużenie linii 16 do pętli Rudnik przez Cynamonową (kursowałaby co pół godziny)

-Skierowanie kursów linii 21, 23 i 47 do pętli Felin Europark lub przystanku „Rondo Przemysłowców”

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000171006,podwyzki-cen-biletow-od-1-lutego-ale-nowe-polaczenia-autobusowe-wtedy-nie-rusza.html

Trolejbusy sięgną do naszej kieszeni. Miasto chce mieć więcej pieniędzy z biletów komunikacji miejskiej

Prezydent pytany czy de facto chodzi o zwiększenie wpływów z biletów – odpowiada: Tak.

Jednym z rozważanych pomysłów może być likwidacja biletu 30-minutowego i zastąpienie go 60-minutowym w wyższej cenie. – Na razie nie ma decyzji – mówi Monika Fisz z Zarządu Transportu Miejskiego.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000161956,lublin-trolejbusy-siegna-do-naszej-kieszeni.htmlTrolejbusy sięgną do naszej kieszeni. Miasto chce mieć więcej pieniędzy z biletów komunikacji miejskiej

ZTM Lublin: Jak pojadą autobusy od września. Sprawdź, co zmieni się w rozkładach

Mieszkańcy Dziesiątej mają osiem uwag do proponowanych zmian. Uważają np., że trolejbus 151 nadal powinien kursować co 10 minut, a nie co 15, jak proponuje obecnie ZTM.

– Linia nr 29 na odcinku al. Unii Lubelskiej – al. Tysiąclecia powinna mieć taką trasę jak teraz, by była możliwość dotarcia na Targ pod Zamkiem oraz do niedawno otwartej galerii Tarasy Zamkowe – czytamy w stanowisku Rady Dzielnicy Dziesiąta.

– Od dawna brakuje autobusu łączącego dzielnice Wrotków, Dziesiąta z Czubami. Często zdarza mi się jeździć z przystanku Medalionów na Dziewanny. To raptem pięć przystanków, a trzeba jechać z przesiadką, chyba że akurat jest szczyt w dzień powszedni to można trafić na 19 lub 50 – napisał do ZTM inny lublinianin.

Źródło: http://www.kurierlubelski.pl/artykul/3863375,ztm-lublin-jak-pojada-autobusy-od-wrzesnia-sprawdz-co-zmieni-sie-w-rozkladach,id,t.html?cookie=1

Plan Zrównoważonej Mobilności w Lublinie – warsztaty

Miasto Lublin zaprasza do udziału w warsztatach dotyczących opracowania Planu Zrównoważonej Mobilności w naszym mieście. Warsztaty odbędą się 19-20 maja (wtorek, środa) w Ratuszu, w godzinach od 16:00 do 18:00. Podczas spotkań odbędzie się dyskusja z mieszkańcami i przedstawicielami organizacji społecznych na temat przygotowywanego Planu Zrównoważonej Mobilności w Lublinie.

Polecam.

Więcej informacji: http://um.lublin.pl/um/index.php?t=200&id=239733

ZTM i propozycje zmian w siatce linii

– Nie jest to jeszcze wersja do wdrożenia, a jedynie do konsultacji społecznych – informuje Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego, który teraz zbierać ma uwagi m.in. od radnych, na tej podstawie stworzy nową wersję i to ją da mieszkańcom pod ocenę na początku czerwca. – Ostateczny kształt nowego układu chcielibyśmy wypracować do końca czerwca – dodaje. Nowe rozkłady miałyby wejść w życie od września.

16 Wygodna – Głuska – Strojnowskiego – Abramowicka – Abramowicka Dominów – Abramowicka – Kunickiego – Mickiewicza – Wyzwolenia – Głuska – Zorza – Abramowice Prywatne – Kalinówka: Malowa – Droga Męczenników Majdanka – Doświadczalna – Felin

17 (zasąpienie linią trolejbusową 170)

25 Prawiedniki – Osmolicka – Cienista, Krężnicka – Żeglarska – Nałkowskich – Romera – Diamentowa – Zemborzycka – Kunickiego – Dywizjonu 303 – Krańcowa – Droga Męczenników Majdanka – Fabryczna – Park Bronowice

27 Abramowicka – Kunickiego – Mickiewicza – Wyzwolenia – Krańcowa – Droga Męczenników Majdanka – Fabryczna – Al. Zygmuntowskie – al. Piłsudskiego – Lipowa – Al. Racławickie – Długosza – Popiełuszki – Sikorskiego – Ducha – Poligonowa

73 likwidacja

152 Węglin – al. Kraśnicka – Bohaterów Monte Cassino – Armii Krajowej – Jana Pawła II – Filaretów – Głęboka – Narutowicza – al. Piłsudskiego – pl. Bychawski – Kunickiego – Abramowicka

170 Granitowa – Jana Pawła II – Filaretów – Os. Widok – Filaretów – Jana Pawła II – Krochmalna – Diamentowa – Zemborzycka – Kunickiego – Wolska – Fabryczna – al. Unii Lubelskiej – Zamojska – Wyszyńskiego – Królewska – Lubartowska – al. Spółdzielczości Pracy – Związkowa – Choiny – Paderewskiego

6, 20, 29, 151, 152, 170 – linie podstwowe, co 15 minut
21, 25, 27, 160 – linie uzupełniające, co pół godziny
19, 50 – linie marginalne

Pozostałe linie przebiegające przez naszą dzielnice pozostają niezmienione.

Źródła:
http://ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/4.html
http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000017877,komunikacja-miejska-w-lublinie-po-nowemu-propozycja-nowej-mapy-linii.html

Kunickiego – problem korków do ul. Mickiewicza

Niby mamy dwa pasy, ale na skrzyżowaniu z Mickiewicza tylko jeden prowadzi prosto i na tym pasie ustawia się sznur aut.
Czemu więc służy drugi pas? Dojeżdżaniu komunikacji miejskiej i busów oraz częstokroć cwaniaków, którzy nie poniżą się czekaniem w kolejce.

Ponownie więc zgłaszam pomysł BUS-pasu od ul. Kotlarskiej (LIDL) do ul. Bagatela (jakieś 50m od skrzyżowania z ul. Mickiewicza).
BUS-pas uporządkowałby ruch na tych dwóch pasach, pomógłby komunikacji zbiorowej w punktualnym kursowaniu, wyeliminowałby niecierpliwych cwaniaków.

KunickiegoKorek

A gdy zapragniesz radnego…

W obszernym artykule o Radnych Miejskich i tym jak komunikują się z mieszkańcami, jest mowa tylko o jednej Radnej z naszej dzielnicy. Nie uwzględniono spotkań, które organizował raz w miesiącu p. Daniewski (nie wiem czy kontynuuje, ogłoszeń o spotkaniach dawno nie widziałem).

O tym, że numer komórkowy nie jest dostępny na stronie UM nie wiedziała również radna Beata Stepaniuk-Kuśmierzak (PO).
– Mieszkańcy mają moją komórkę. Zresztą prowadzę też bezpłatne porady prawne w centrum miasta i za pomocą telefonu ludzie się ze mną umawiają na spotkania. Wiele osób, szczególnie młodych wybiera kontakt przez Facebooka. Współpracuję z radami dzielnic, stowarzyszeniami, klubami sportowymi. Ostatnio z prośbą o pomoc w sprawie budowy basenu przy VI LO zgłosili się do mnie uczniowie tej szkoły – mówi radna.

Numery telefonów do radnych miejskich:
[…]
Tomasz Pitucha (PiS): 502 991 502
[…]
Z tymi, którzy nie podali numeru komórkowego można skontaktować się przez Biuro Rady Miasta (81 466 16 50).

Źródło: http://www.nowytydzien.pl/index.php?option=com_k2&view=item&id=26008:a-gdy-zapragniesz-radnego&Itemid=43

Nowa sieć linii autobusowych i trolejbusowych w Lublinie

Do planowania nowej sieci połączeń miasto chce wykorzystać wyniki badań, które będą prowadzone do końca roku zarówno wśród pasażerów w samym Lublinie, jak i w gminach ościennych. Wyniki mają być gotowe w pierwszym kwartale przyszłego roku, zaś w drugim kwartale gotowa mapa nowych połączeń ma być poddana pod konsultacje społeczne. Także wiosną jeszcze raz przeanalizowany ma być czas potrzebny na pokonanie pewnych tras po tym, jak śródmiejskie ulice odciąży obwodnica Lublina.

– Działania chcemy tak skoordynować w czasie, aby od wakacji przyszłego roku sukcesywnie wprowadzać nowy układ połączeń – zapowiada Góźdź. Gwałtownej rewolucji raczej nie będzie. – Zależy nam na tym, aby stopniowo przyzwyczajać pasażerów do zmian.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20141006/LUBLIN/141009781