Tor przeszkód. Pokazali jak ciężko osobie na wózku poruszać się po jednym z osiedli w Lublinie

– W niektórych miejscach chodnik jest nierówny, są wypukłości przy studzienkach – skwitowała tor przeszkód pani Barbara. – O ile w środku miasta zwraca się na to uwagę, to na osiedlach jest gorzej. Ja mieszkam przy Różanej i mam wysoki krawężnik, więc mój wózek elektryczny stoi w garażu, bo ja się boję jechać ulicą, powinnam jechać chodnikiem, a na chodnik nie wjadę – tłumaczyła Jurkowska i podkreślała, że wielu niepełnosprawnych jest więźniami mieszkań przez brak windy i wysokie krawężniki. – Możemy mieć aquapark, możemy mieć urzędy dostosowane, ale podstawą jest to, żebyśmy mogli wyjść z domu na spacer, czy do najbliższego warzywniaka.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/tor-przeszkod-pokazali-jak-ciezko-osobie-na-wozku-poruszac-sie-po-jednym-z-osiedli-w-lublinie,n,1000224389.html

W Lublinie mamy wytyczne jak budować chodniki, ale tak jak wiele dokumentów strategicznych, leżą one jednak w szufladzie: https://www.lublin.eu/gfx/lublin/userfiles/_public/lublin/przestrzen_miejska/projekt_dokumentu_-strandardy_i_kierunki_rozwoju_ruchu_pieszego_wersja_do_konsultacji_spolecznych.pdf

Społecznicy i aktywiści stworzyli poradnik dla projektantów i władz: https://www.lublin.eu/gfx/lublin/userfiles/_public/lublin/przestrzen_miejska/projekt_dokumentu_-strandardy_i_kierunki_rozwoju_ruchu_pieszego_wersja_do_konsultacji_spolecznych.pdf

Advertisements

Koniec z parkowaniem na chodniku. Miasto szykuje “blokady”

Na chodnikach zawłaszczonych przez kierowców pieszy staje się intruzem. Samochody zostawiają nieraz tak mało miejsca, że nie da się przejść z wózkiem dziecięcym lub przejechać na wózku inwalidzkim i trzeba korzystać… z jezdni. Bywa, że nawet pieszemu trudno się przecisnąć między maską samochodu a ścianą.

– Cieszymy się, że urząd zauważył problem i podjął działania – komentuje Krzysztof Lipka z grupy Pieszy Lublin. – Postaramy się pomóc urzędnikom i wskażemy najbardziej newralgiczne miejsca z punktu widzenia pieszych. Mamy też nadzieję, że w niektórych miejscach oprócz słupków uda się wprowadzić np. ławki albo donice z roślinami.

I rzeczywiście, ławki i donice też mają się pojawić. Osobne pieniądze na ten cel zarezerwowało Biuro Miejskiego Architekta Zieleni, które już w zeszłym roku z powodzeniem zastosowało to rozwiązanie m.in. przy ul. Sądowej przed I Urzędem Skarbowym, gdzie kierowcy notorycznie zastawiali chodnik, bo zamiast zgodnie ze znakami parkować równolegle do krawężnika, parkowali skośnie. Po ustawieniu donic i ławek problem zniknął.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/koniec-z-parkowaniem-na-chodniku-miasto-szykuje-blokady,n,1000214920.html

Standardy piesze – ku lepszej jakości pieszych podróży

Szanowni Państwo!

Serdecznie zapraszamy na konsultacje społeczne dotyczące opracowania projektu “Lubelskie standardy piesze. Kierunki rozwoju ruchu pieszego w Lublinie”, które odbędą się w dniach 17 sierpnia-15 października. Zaplanowano także dwa spotkania konsultacyjne w Ratuszu, które na potrzeby mieszkańców Lublina zostały zorganizowane o różnych porach:

I. 10 października, godz. 17:00

II. 11 października, godz. 10:00

Spotkania odbędą się z udziałem zespołu autorskiego. Ze względu na obecność studentów, konsultacje zostały przedłużone do połowy października. Uwagi i opinie dot. Standardów można również zgłaszać drogą elektroniczną na adres: biuro@transeko.pl. Szczegółowe informacje nt. spotkania można znaleźć TUTAJ.

Spotkania konsultacyjne będą miały charakter informacyjny i opiniujący. Celem konsultacji jest zapoznanie się z projektem Standardów, dyskusja nad dokumentem oraz zebranie uwag i opinii mieszkańców oraz przedstawicieli organizacji społecznych. Zgłoszone uwagi i opinie zostaną wykorzystane do opracowania końcowej wersji dokumentu.

Standardy Piesze mają pomóc w realizacji bardziej przyjaznej pieszym przestrzeni miejskiej, szczególnie w obszarze śródmiejskim. Zachęcamy do zapoznania się z dokumentem oraz udziału w konsultacjach.

Pozdrawiamy,
Zespół projektu “Miasto dla ludzi”

Warto przeczytać Atlas sytuacji pieszych.

Chodniki na dzielnicy

Rada Dzielnicy wyremontowała chodnik za kilkadziesiąt tysięcy złotych, warto było?
Kierowcy aut zdaje się nie zmienili nawyków, pewnie przyczynili się do zniszczenia starej nawierzchni i to samo robią z nową.
Przykro, że kierowcy aut zapominają o pieszych, czasem ciężko jest przejść, przejechać wózkiem inwalidzkim czy dziecięcym po prostu się nie da.

Warto pomyśleć czy na osiedlowych uliczkach w ogóle robić chodniki, większość chodników uliczek za Sierpińskiego (np. Kwiecińskiego, Konarskiego) to po prostu parkingi.
Może lepiej rozważyć po prostu jeden poziom całej ulicy, ustalić gdzie jest parking, a dla całości dać znak ‘Strefa zamieszkania’, który legalizuje chodzenie gdzie się chce i jak się chce oraz daje pieszym priorytet przed pojazdami.
I warto pomyśleć o innej nawierzchni np. asfaltowej lub dużych płytach betonowych. Kostka jest złą nawierzchnią dla wspomnainych wózków, dla kobiet na obcasie, dla osób starszych i rolkarzy.

2015-05-12-2128

2015-05-12-2129

Wiata przystankowa na ul. Kunickiego KRASZEWSKIEGO 02

Na Posiedzeniu Rady Dzielnicy zgłoszony został problem braku wiaty przystankowej na przystanku KRASZEWSKIEGO 02 (przy Gimnazjum nr 1).
W tym miejscu chodnik jest wąski. Zatoka autobusowa pozostawia niewiele przestrzeni dla pieszych. Co można z tym zrobić?
Zlikwidować zatokę autobusową, tak by autobusy zatrzymywały się w pasie ruchu. Da to miejsce na wiatę przystankową i zwiększy przestrzeń dla pieszych, którzy aktualnie mają często problem by się wyminąć.

Polecam zainteresować się tematem likwidacji zatok autobusowych: http://www.zm.org.pl/?t=zatoki