Autobusy i trolejbusy nie pojadą przez ul. Pocztową. Ratusz znalazł nowy argument

Ratusz znalazł nowy argument przeciw uruchomieniu kursów komunikacji miejskiej przez ul. Pocztową. Wcześniej urzędnicy tłumaczyli, że na ulicy jest za ciasno. Teraz mówią, że wysłanie tu trolejbusów byłoby sprzeczne z planami budowy dworca autobusowego

Zdaniem radnego (Piotr Popiel) problem można częściowo rozwiązać w przypadku linii 152, jeżeli pojazdy zmierzające w stronę Abramowic będą wyjeżdżać z pl. Dworcowego przez Pocztową do Kunickiego.

– Powstający projekt nowego dworca autobusowego nie przewiduje możliwości przejazdu przez pl. Dworcowy. Dlatego nie ma sensu robienie tymczasowego rozwiązania na kilka lat, zwłaszcza że wymagałoby to przebudowy skrętu w prawo z Pocztowej w Kunickiego.

Trzeba zatem zmodyfikować projekt nowego dworca, tak aby pasażerowie jak najszybciej dotarli z punktu A do punktu B!

– Trudno sobie wyobrazić jeżdżący trolejbus przegubowy i mieszkańców dochodzących do targowiska – przekonywał na ostatniej sesji radny Leszek Daniewski (PO). – Będzie to utrudnienie dla kierowców jadących do ul. Kunickiego.

Warto odnotować, że radny Daniewski nie liczy się z kilometrogodzinami, które tracimy przez to kręcenie się wokół Dworca.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/autobusy-i-trolejbusy-nie-pojada-przez-ul-pocztowa-ratusz-znalazl-nowy-argument,n,1000214423.html

Advertisements

Trolejbusy muszą jeździć zawijasami. Miasto jednak nie wyprostuje trasy. Dlaczego?

O zmianę trasy linii 152 prosił radny Piotr Popiel. Chciał on, żeby trolejbusy odjeżdżające sprzed dworca kierowały się do ul. Kunickiego przez Pocztową, zamiast – jak obecnie – robić zawijasy przez Dworcową, Młyńską, rondo Sportowców, Stadionową, Lubelskiego Lipca ’80 i pl. Bychawski.

Na przejazd wszystkimi tymi ulicami trolejbusy tracą teraz kilka minut, a pasażerów od tego im nie przybywa, bo obok ronda Sportowców i przy stadionie prawie nikt nie wsiada.
[…]
Ratusz wyklucza jednak wyprostowanie trasy linii 152. Powód? – Ze względu na parkujące na ul. Pocztowej pojazdy – odpisuje radnemu Krzysztof Komorski, zastępca prezydenta Lublina.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/trolejbusy-musza-jezdzic-zawijasami-miasto-jednak-nie-wyprostuje-trasy-dlaczego,n,1000213775.html

Zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej od 10 czerwca br.

1. Zmiana trasy linii nr 152 i […] skierowanie przez ul. Muzyczną po trasie:

Linia nr 152 w kierunku Abramowic:

… – Nadbystrzycka – Muzyczna – Stadionowa – Młyńska – Dworcowa – Dworzec Główny PKP – Dworcowa – Młyńska – Stadionowa – Lubelskiego Lipca 80 – Plac Bychawski – …

Linia nr 152 w kierunku os. Poręba:

… – Plac Bychawski – Lubelskiego Lipca 80 – Stadionowa – Młyńska – Dworcowa – Gazowa – Stadionowa – Muzyczna – Nadbystrzycka – …

ZTM nie posłuchał uwag jednego z mieszkańców, który sugerował by nie wydłużać czasu przejazdu linii 152 poprzez kierowanie jej na Dworzec Główny PKP, ale z ul. Stadionowej by autobusy jeździły przez Lubelskiego Lipca, bo do Dworca PKP można dojść spokojnie z przystanku “Kunickiego-Dworzec Główny PKP”.
Według tego co przygotował ZTM jadąc linią 152, będzie można wysiąść pod Dworcem Głównym PKP i przejść pod torami się na przystanek “Kunickiego-Dworzec Główny PKP”, a być może trafimy na inny autobus niż 152, który przyjedzie szybciej.

Źródło: https://www.ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/zmiany-w-funkcjonowaniu-komunikacji-miejskiej-od-10-czerwca-br-sobota.html

Powstaną węzły przesiadkowe w Lublinie. Nowe pętle komunikacji miejskiej z parkingami

Dokumentacja uwzględniać ma m.in. budowę dwóch nowych przystanków w miejscach, gdzie ich brak był powodem skarg pasażerów. […] Drugi ma powstać na ul. Kunickiego, dzięki czemu linie jadące w stronę pl. Bychawskiego mogłyby zabierać pasażerów idących z przejścia podziemnego pod peronami dworca.

Jednak zasadniczą częścią zlecenia będzie zaprojektowanie nowych pętli dla komunikacji miejskiej. […] Druga powstanie u zbiegu ul. Krężnickiej i Żeglarskiej zastępując prowizoryczną, a latem mocno niewydolną pętlę „Żeglarska” na końcu ul. Nałkowskich. Nieco mniejsze pętle mają powstać na końcu ul. Abramowickiej (przy granicy miasta) i u zbiegu Osmolickiej z Prawiednicką (obecny końcowy linii 25).

Przy nowych pętlach mają stanąć także wyświetlacze pokazujące czas pozostały do odjazdu autobusu, stojaki rowerowe i samoobsługowe stacje naprawy rowerów.

Projekty uwzględniać mają też przebudowę tzw. zespołów przystankowych „Mickiewicza” […].

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/powstana-wezly-przesiadkowe-w-lublinie-nowe-petle-komunikacji-miejskiej-z-parkingami,n,1000197796.html

Likwidujmy linie rzadkie, promujmy linie częste?

Co sądzicie o pomyśle likwidacji linii o małej częstotliwości np. 16 i 19, a środki w ten sposób zaoszczędzone przekazać na linie np. 160 i 28 czy 151 i 6.

Czy możemy polegać na liniach takich jak 16 i 19, które jeżdżą naprawdę rzadko?

Czy nie lepiej zagwarantować bardzo częste jazdy innych linii i pewność dojazdu w każdej godzinie z maksymalnie jedną przesiadką?

Inspiracją do takiego pytania jest artykuł autobusach w Huston, tamtejsze przedsiębiorstwo transportowe odnotowało wzrost liczby pasażerów przez uczynienie linii częstych jeszcze częstszymi.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/houston-mniej-linii-wiecej-pasazerow-jak-to-mozliwe-51226.html

ZTM – II etap zmian w układzie połączeń. Pierwsze zmiany już od 1 lutego br.

Linia nr 16 – trasa wydłużona do pętli Rudnik: …Andersa – Walecznych – Strzembosza – Cynamonowa – Dożynkowa – RUDNIK.

Linia nr 152 zmiana trasy:
ABRAMOWICE – Abramowicka – Kunickiego – Plac Bychawski – Piłsudskiego – Narutowicza – Nadbystrzycka – Zana – Filaretów – Jana Pawła II – Granitowa – OS. PORĘBA.

Linia nr 157 NOWA LINIA:
MEŁGIEWSKA WSEI – Mełgiewska – Andersa – Lwowska – Plac Singera – Unii Lubelskiej – Fabryczna – Wolska – Plac Bychawski – Kunickiego – Zemborzycka – Diamentowa – Nadbystrzycka – Zana – ZANA LECLERC.

Linia 151 – zwiększenie częstotliwości kursowania w dzień powszedni do 7
-8 min. (realizacja wniosku Dzielnicy Dziesiąta).

Linia nr 20 (nie będzie jeździć na Dziesiątą, zamiast tego nowa linia 30) zmiana trasy:
DWORZEC GŁÓWNY PKP – Stadionowa – Lubelskiego Lipca 80 – Piłsudskiego – Lipowa – Al. Racławickie – al. Warszawska – Dębówka – Jastków – JASTKÓW BIBLIOTEKA.

Linia nr 30 NOWA LINIA:
KRUCZKOWSKIEGO – Budowlana – Zemborzycka – Kunickiego – Plac Bychawski – Piłsudskiego – Lipowa – Al. Racławickie –al. Warszawska – ZBOŻOWA.

Więcej informacji: https://www.ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/ii-etap-zmian-w-ukladzie-polaczen.html

ZTM Lublin: Więcej kursów na Czuby i Węglin. Ale nie każdy dostanie, co chciał

Jedną z nowości będzie, kursująca co 30 minut, linia nr 38. Ma jeździć na trasie Węglin – al. Kraśnicka – Bohaterów Monte Cassino – Armii Krajowej – Jana Pawła II – Diamentowa – Romera – Nałkowskich – Żeglarska – Zemborzycka – Kruczkowskiego.

ZTM Lublin utworzy też połączenie ul. Nowy Świat z centrum miasta i dzielnicą Czuby – to odpowiedź na potrzeby dzielnicy Dziesiąta.

Ponikwoda będzie się cieszyć z wydłużenia trasy linii nr 16. Ten autobus będzie kursował do pętli Rudnik ulicami Strzembosza, Cynamonową i Dożynkową.

Jadąca z Abramowickiej linia nr 152, która obecnie kończy kurs na Zana, pojedzie na Czuby. Nowy odcinek trasy tego trolejbusu będzie następujący: – Nadbystrzycka – Zana – Filaretów – Jana Pawła II – os. Poręba.

-Linie nr 151 i 159 (dawna „9” – dop. red.) zostaną wprowadzone do grupy priorytetowych, kursujących częściej, bo co 7-8 minut – informuje Justyna Góźdź, rzeczniczka Zarządu Transportu Miejskiego w Lublinie. – To odpowiedź na wnioski dzielnic Dziesiąta, Tatary i Czuby – dodaje.

Pieniądze na dodatkowe tak zwane wozokilometry ZTM będzie miał z budżetu miasta i wchodzącej od lutego podwyżki cen biletów. Ostateczny rozkład ma być przedstawiony w pierwszej połowie stycznia.

Źródło: http://www.kurierlubelski.pl/serwisy/naszesprawy/art/9232545,ztm-lublin-wiecej-kursow-na-czuby-i-weglin-ale-nie-kazdy-dostanie-co-chcial,id,t.html

Podwyżki cen biletów od 1 lutego. Ale nowe połączenia autobusowe wtedy nie ruszą

Z tego powodu linia 152 nie będzie skręcać z ul. Narutowicza w Głęboką, ale pojedzie przez Nadbystrzycką, Zana, Filaretów i Jana Pawła II na os. Poręba.

Również od 1 lutego częstotliwość kursów linii 151 i 159 będzie zwiększona do 7-8 minut w dzień powszedni […]

Jakie zmiany wymieniane zostały jako te planowane do wprowadzania „sukcesywnie w późniejszym czasie”?

-Uruchomienie linii 38 kursującej co pół godziny z Węglina przez al. Kraśnicką, Bohaterów Monte Cassino, Armii Krajowej, Jana Pawła II, Diamentowa, Romera, Nałkowskich, Żeglarską i Zemborzycką do ul. Kruczkowskiego.

-Wydłużenie linii 16 do pętli Rudnik przez Cynamonową (kursowałaby co pół godziny)

-Skierowanie kursów linii 21, 23 i 47 do pętli Felin Europark lub przystanku „Rondo Przemysłowców”

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000171006,podwyzki-cen-biletow-od-1-lutego-ale-nowe-polaczenia-autobusowe-wtedy-nie-rusza.html

Konsultacje społeczne w sprawie nowego układu połączeń

Ruszyły konsultacje z mieszkańcami dotyczące projektu zmian w dotychczasowym układzie połączeń komunikacji miejskiej. Do 21 czerwca br. czekamy na uwagi i wnioski w zakresie tras przebiegu linii komunikacji miejskiej. Opinie należy nadsyłać drogą elektroniczną na adres: konsultacje@ztm.lublin.eu.

Tej zmiany chyba wcześniej nie było:

4
INŻYNIERSKA – Nowy Świat – Kunickiego – pl. Bychawski – Wolska – Fabryczna –
al. Unii Lubelskiej – Zamojska – Bernardyńska – pl. Wolności – Krakowskie Przedmieście –
Al. Racławickie – al. Długosza – Popiełuszki – Sikorskiego – gen. Ducha – POLIGONOWA

Nie przewiduje się linii D (Dąbrowa) także nad Zalew mielibyśmy jechać jedynie przez os. Nałkowskich linią 25, kuriozum. Chyba w tej sprawie warto zabrać głos.

Poza tym mamy taką zmianę, że na Filaretów mielibyśmy jechać linią 160, a nie jak dotychczas 17.
17 miałaby jechać z Mętowa na Czechów. Szkoda, że 19 pozostaje nadal linią marginalną, bo chyba takie linie rzadko bierze się pod uwagę podróżujący – chyba że są to podróże stałe np. do pracy?

Źródło: http://ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/konsultacje-spoleczne-w-sprawie-nowego-ukladu-polaczen.html

Trolejbusy sięgną do naszej kieszeni. Miasto chce mieć więcej pieniędzy z biletów komunikacji miejskiej

Prezydent pytany czy de facto chodzi o zwiększenie wpływów z biletów – odpowiada: Tak.

Jednym z rozważanych pomysłów może być likwidacja biletu 30-minutowego i zastąpienie go 60-minutowym w wyższej cenie. – Na razie nie ma decyzji – mówi Monika Fisz z Zarządu Transportu Miejskiego.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000161956,lublin-trolejbusy-siegna-do-naszej-kieszeni.htmlTrolejbusy sięgną do naszej kieszeni. Miasto chce mieć więcej pieniędzy z biletów komunikacji miejskiej

ZTM i propozycje zmian w siatce linii

– Nie jest to jeszcze wersja do wdrożenia, a jedynie do konsultacji społecznych – informuje Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego, który teraz zbierać ma uwagi m.in. od radnych, na tej podstawie stworzy nową wersję i to ją da mieszkańcom pod ocenę na początku czerwca. – Ostateczny kształt nowego układu chcielibyśmy wypracować do końca czerwca – dodaje. Nowe rozkłady miałyby wejść w życie od września.

16 Wygodna – Głuska – Strojnowskiego – Abramowicka – Abramowicka Dominów – Abramowicka – Kunickiego – Mickiewicza – Wyzwolenia – Głuska – Zorza – Abramowice Prywatne – Kalinówka: Malowa – Droga Męczenników Majdanka – Doświadczalna – Felin

17 (zasąpienie linią trolejbusową 170)

25 Prawiedniki – Osmolicka – Cienista, Krężnicka – Żeglarska – Nałkowskich – Romera – Diamentowa – Zemborzycka – Kunickiego – Dywizjonu 303 – Krańcowa – Droga Męczenników Majdanka – Fabryczna – Park Bronowice

27 Abramowicka – Kunickiego – Mickiewicza – Wyzwolenia – Krańcowa – Droga Męczenników Majdanka – Fabryczna – Al. Zygmuntowskie – al. Piłsudskiego – Lipowa – Al. Racławickie – Długosza – Popiełuszki – Sikorskiego – Ducha – Poligonowa

73 likwidacja

152 Węglin – al. Kraśnicka – Bohaterów Monte Cassino – Armii Krajowej – Jana Pawła II – Filaretów – Głęboka – Narutowicza – al. Piłsudskiego – pl. Bychawski – Kunickiego – Abramowicka

170 Granitowa – Jana Pawła II – Filaretów – Os. Widok – Filaretów – Jana Pawła II – Krochmalna – Diamentowa – Zemborzycka – Kunickiego – Wolska – Fabryczna – al. Unii Lubelskiej – Zamojska – Wyszyńskiego – Królewska – Lubartowska – al. Spółdzielczości Pracy – Związkowa – Choiny – Paderewskiego

6, 20, 29, 151, 152, 170 – linie podstwowe, co 15 minut
21, 25, 27, 160 – linie uzupełniające, co pół godziny
19, 50 – linie marginalne

Pozostałe linie przebiegające przez naszą dzielnice pozostają niezmienione.

Źródła:
http://ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/4.html
http://www.dziennikwschodni.pl/lublin/n,1000017877,komunikacja-miejska-w-lublinie-po-nowemu-propozycja-nowej-mapy-linii.html

Ankieta – badanie satysfakcji pasażerów

Szanowni Pasażerowie,

Zachęcamy do udziału w sondzie na temat jakości świadczonych usług w komunikacji miejskiej. Poniższe badanie ma pomóc określić poziom zadowolenia i satysfakcji klienta.

Link do ankiety

Dziękujemy za udział w badaniu.

Źródło: http://www.mpk.lublin.pl/?id_site=1&id=1152

Nowa sieć linii autobusowych i trolejbusowych w Lublinie

Do planowania nowej sieci połączeń miasto chce wykorzystać wyniki badań, które będą prowadzone do końca roku zarówno wśród pasażerów w samym Lublinie, jak i w gminach ościennych. Wyniki mają być gotowe w pierwszym kwartale przyszłego roku, zaś w drugim kwartale gotowa mapa nowych połączeń ma być poddana pod konsultacje społeczne. Także wiosną jeszcze raz przeanalizowany ma być czas potrzebny na pokonanie pewnych tras po tym, jak śródmiejskie ulice odciąży obwodnica Lublina.

– Działania chcemy tak skoordynować w czasie, aby od wakacji przyszłego roku sukcesywnie wprowadzać nowy układ połączeń – zapowiada Góźdź. Gwałtownej rewolucji raczej nie będzie. – Zależy nam na tym, aby stopniowo przyzwyczajać pasażerów do zmian.

Źródło: http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20141006/LUBLIN/141009781