Lubelska Karta Miejska – nowy program dla mieszkańców

Zniżki na usługi gminy będą faktycznie czymś atrakcyjnym, gdy te usługi będą na wysokim poziomie. Dając zniżkę na bilety autobusowe, gdy komunikacja miejska działa fatalnie Krzysztof Żuk nikogo nie zachęci.

Miasto rozwijające się w sposób zrównoważony, oferując wysokiej jakości usługi publiczne oraz wysokiej jakości przestrzeń będzie przyciągało nowych mieszkańców.

Natomiast podnoszenie cen biletów dla osób spoza Lublina, to zmniejszanie atrakcyjności komunikacji miejskiej dla przyjezdnych, co może skłonić ich do przyjazdu autem, którym zakorkują Lublin.

Mieszkańcy, którzy płacą podatki w Lublinie, skorzystają z nowego programu lojalnościowego, który wprowadzi zniżki m.in. w usługach miejskich. Uchwała wprowadzająca „Lubelską Kartę Miejską” trafi pod obrady Rady Miasta Lublin jeszcze w lutym.

– Lubelska Karta Miejska to, obok loterii Rozlicz PIT w Lublinie i dodatkowych punktów przy rekrutacji do przedszkoli, kolejny miejski program premiujący mieszkańców, którzy płacą podatki w Lublinie. Dzięki miejskiej karcie osoby te będą mogły korzystać z ulg, m.in. w transporcie publicznym, a także w kulturze, sporcie czy edukacji. Istnienie takiego systemu przyczyni się do wzrostu dochodów miasta, ponieważ wpływy z PIT to aż 1/4 wszystkich środków w budżecie Lublina. Lubelska Karta Miejska to również sposób na budowanie więzi z miastem, a także pozyskiwanie nowych mieszkańców – mówi Krzysztof Żuk, Prezydent Miasta Lublin.

Ideą uchwały jest określenie głównych celów, obszarów, a także osób uprawnionych do korzystania z Lubelskiej Karty Miejskiej. Do Programu mogą przystąpić wszystkie osoby zamieszkałe w Lublinie, które rozliczają podatek dochodowy od osób fizycznych w urzędzie skarbowym właściwym dla osoby zamieszkałej na terenie Gminy Lublin, bez względu na to czy osoby te osiągają dochód. Programem objęte są także osoby, które rozliczają podatek rolny z tytułu prowadzonego gospodarstwa rolnego, a także mieszkańcy Lublina, którzy nie osiągają dochodów opodatkowanych, a są objęci działaniami społecznymi prowadzonymi przez Miasto. Do programu będą włączone także dzieci tych osób do ukończenia 18. roku życia, a w przypadku nauki do 25. roku życia, a także dzieci i młodzież przebywające w miejskich placówkach pieczy zastępczej lub rodzinnej.

Posiadanie Lubelskiej Karty Miejskiej uprawni do korzystania z ulg, rabatów i zniżek na miejskie usługi i produkty oferowane przez partnerów w takich obszarach jak: komunikacja miejska, Strefa Płatnego Parkowania, kultura, sport, rekreacja, oświata, zdrowie, gastronomia, handel oraz usługi.

Lubelska Karta Miejska będzie dokumentem imiennym z fotografią, wydawanym na wniosek osoby zainteresowanej, rodzica/opiekuna lub osoby uprawnionej. Procedura wydawania Karty, jej ważności oraz wymaganych dokumentów zostanie określona przez Prezydenta Miasta Lublin w drodze zarządzenia. Podobnie, szczegółowy zakres oferowanych zniżek, ulg i uprawnień w ramach Programu, zostanie określony odrębnymi dokumentami.

Obecnie Zarząd Transportu Miejskiego pracuje już nad stworzeniem nowej taryfy opłat za przejazdy komunikacją miejską. Ma ona zróżnicować wysokość opłat dla osób mieszkających
i rozliczających PIT w Lublinie oraz dla tych, które mieszkają w sąsiednich gminach, ale tutaj pracują czy uczą się, korzystając przy tym z miejskiej infrastruktury i transportu publicznego. Propozycja nowej taryfy trafi w formie projektu uchwały pod obrady Rady Miasta Lublin w II kwartale 2020 r.

Rusza druga edycja akcji Rozlicz PIT w Lublinie, w której wszyscy mieszkańcy, którzy w rocznym rozliczeniu PIT wpiszą Miasto Lublin, będą mogli wziąć udział w loterii, w której główną nagrodą jest samochód hybrydowy. W związku z wydłużeniem procedury wyboru operatora i uzyskania zgody na organizację loterii, rozpoczęcie przyjmowania zgłoszeń planowane jest od 9 marca.

Źródła:
https://www.ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/lubelska-karta-miejska-nowy-program-dla-mieszkancow.html
https://lublin.eu/mieszkancy/aktualnosci/lubelska-karta-miejska-nowy-program-dla-mieszkancow,118,464,1.html

Lublin oszczędza na komunikacji miejskiej. Autobusy i trolejbusy na stałe będą jeździć znacznie rzadziej. Lista cięć

Założenia przy opracowywaniu zmian w rozkładach jazdy:

– zmniejszone środki finansowe w stosunku do roku 2019 o około 15%,

Wypada “podziękować” Prezydentowi Miasta oraz jego większości w Radzie Miasta.

Dzień powszedni

– podstawowy moduł częstotliwości kursowania linii autobusowych to 20 minut przez cały dzień (linie nr: 6, 13, 17, 18, 26, 29, 31, 32, 34, 39 i 57) lub w szczycie (linie nr: 2, 3, 7, 14, 15, 40 i 55)

Linia 151– częstotliwość kursowania w dzień powszedni co 10 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem

Poprzednio jeździła co 7-8 minut, teraz tylko co 20, przez co trolejbusy w porze szczytu są mocno zatłoczone.

Dyrektor ZTM przekonuje, że alternatywą dla cięć w rozkładach była podwyżka cen biletów. – Nie planujemy podwyżki – stwierdza Malec. – W okresie, gdy ceny towarów i usług galopują, nie będziemy drenować kieszeni mieszkańców.

W budżecie Lublina zarezerwowano na to niecałe 169 mln zł, czyli o ponad 28 mln zł mniej niż w zeszłym roku. – To spadek o 15 proc. – podkreśla dyrektor.

Wprowadzany od 1 lutego rozkład będzie pod wieloma względami podobny do wakacyjnego. Mimo to ZTM zapowiada, że w wakacje rozkład zostanie odchudzony jeszcze bardziej.

Źródła:
https://www.ztm.lublin.eu/pl/aktualnosci/zmiany-w-rozkladach-jazdy-od-1-lutego-br-2.html
https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/lublin-oszczedza-na-komunikacji-miejskiej-autobusy-i-trolejbusy-na-stale-beda-jezdzic-znacznie-rzadziej,n,1000258911.html

Dłużej postoimy na przystankach. Zarząd Transportu Miejskiego chce ograniczyć liczbę kursów

Jeszcze bardziej pocięto rozkład linii 151, która przed cięciami pojawiała się na przystankach osiem razy w ciągu godziny, a teraz tylko trzy.

Nieoficjalnie wiadomo, że chodzi o pieniądze, bo Ratusz znacznie ograniczył fundusze na komunikację miejską. – O ponad 28 mln zł – informuje Justyna Góźdź z ZTM. – W roku 2019 kwota na funkcjonowanie komunikacji miejskiej to 196,9 mln zł, zaś na rok 2020 zaplanowano 168,8 mln zł.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/dluzej-postoimy-na-przystankach,n,1000257606.html

152 ominęło Dziesiątą – tymczasowo na stałe

Wraz z zamknięciem ul. Fabrycznej mieszkańcy Dziesiątej i Abramowic utracili trolejbus linii 152. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiadał wówczas, że to tymczasowe rozwiązanie.

Gdy ulica Fabryczna została otwarta linia 152 już nie wróciła na Dziesiątą. Przed remontem jej trasa zaczynała się na pętli na Abramowickiej. Aktualnie trasa zaczyna się na dworcu PKP.

Co na to Rada Dzielnicy?

W lutym pytaliśmy czy decyzja była konsultowana z Radą Dzielnicy. Nie była. Jak wówczas tłumaczono tymczasowych rozwiązań nie konsultuje się z Radami Dzielnic a pewne decyzje wymagają bezpośredniej decyzyjności ze strony ZTM.

Źródło: https://gazeta.jawnylublin.pl/152-ominelo-dziesiata-tymczasowo-na-stale/?fbclid=IwAR2AePEoWpKK8w81UUfPlzXn1AzbRQzgl9m8h79J1u-C-gAJQFVj27GYrh0

Będą zamykać jezdnię przed Bramą Krakowską. Ze względu na bezpieczeństwo

Autobusy i trolejbusy (z wyjątkiem linii nocnych) też nie przejadą przed Bramą Krakowską. Będą kursować objazdami, nie tylko między godz. 6 a 21, ale przez cały dzień. – Nie chcieliśmy wprowadzać zamieszania – wyjaśnia Justyna Góźdź z Zarządu Transportu Miejskiego.

• Linie 1, 6 oraz 17 będą skręcać z Zamojskiej w Bernardyńską, potem pojadą przez pl. Wolności, Narutowicza, Zesłańców Sybiru (dawna ul. Hempla), Kołłątaja i 3 Maja. Także w przeciwnym kierunku pojadą przez 3 Maja i pl. Wolności. Także linia 39 będzie kursować w obu kierunkach przez ul. 3 Maja.

• Trolejbusy linii 156 i 160 zmierzając w stronę ul. Chodźki nie skręcą w Zamojską, tylko pojadą prosto al. Unii Lubelskiej, na rondzie przy Zamku skręcą w lewo w al. Tysiąclecia, a za Bazarem w prawo w Lubartowską. Dalej dokończą swoją zwykłą trasę. Podczas kursów w przeciwnym kierunku trolejbusy skręcą z Lubartowskiej w lewo w Ruską, a koło cerkwi w prawo i dalej przez al. Unii Lubelskiej. Natomiast linia 23 w obu kierunkach pojedzie przez al. Unii Lubelskiej.

Według mnie zamknięcie tego odcinka dla samochodów osobowych to dobry pomysł, jednak autobusy i rowery powinny móc cały czas jeździć pod Bramą Krakowską.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/beda-zamykac-jezdnie-przed-brama-krakowska-ze-wzgledu-na-bezpieczenstwo,n,1000248356.html?fbclid=IwAR2pDwjSHocc_tuhkSPcngsABHnT32minkd0IsHy9muA7r2A-0Qjhju3XjY

[Pawia]: Kolejny most do wymiany. Po zakończeniu budowy wrócą tu autobusy

Autobusy przestały kursować przez Pawią już ponad cztery lata temu. Po wymianie mostu będą mogły tu wrócić, projekt przewiduje również budowę nowego przystanku. Ponadto odnowiona ma być jezdnia i chodniki ul. Pawiej aż do ul. Kunickiego, a ponadto skrzyżowanie z ul. Wspólną i odcinek Piaskowej.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/lublin-kolejny-most-do-wymiany-po-zakonczeniu-budowy-wroca-tu-autobusy,n,1000237737.html

Jest decyzja radnych. Darmowa komunikacja miejska w Lublinie dla seniorów

Osoby mające skończone 65. lat będą zwolnione z opłat za przejazdy lubelskimi autobusami i trolejbusami. Taka ulga ma obowiązywać najwcześniej od 1 kwietnia.

W samym Lublinie z nowego uprawnienia będzie mogło skorzystać ok. 23 tys. mieszkańców, którzy skończyli już 65 lat, a nie skończyli jeszcze 70. Wystarczy, że zamiast biletu okażą dokument tożsamości. Takie prawo będą mieć wszyscy po 65. roku życia, niezależnie od miejsca zamieszkania, również osoby spoza Lublina.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/jest-decyzja-radnych-darmowa-komunikacja-miejska-w-lublinie-dla-seniorow,n,1000238139.html