Wojewódzka Rada (nie)Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego – część 1 (Felieton)

Ze statystyk lubelskiej policji* wynika, że 86% wszystkich wypadków powodują kierujący pojazdami (wykres 1), czyli osoby, które w większości wypadków muszą posiadać uprawnienia do kierowania pojazdami. W ogólnodostępnej bazie możemy sprawdzić więcej danych**. W wypadkach z udziałem pieszych kierujący pojazdami powodują 62% wypadków (wykres 2). Do wypadków z udziałem pieszych dochodzi w 88% na terenie zabudowanym (wykres 3). Do większości z nich dochodzi za dnia (wykres 4). Główne przyczyny wypadków podawane przez policję to ze strony kierujących: niedostosowanie prędkości, nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, nieudzielenie pierwszeństwa pieszemu, natomiast ze strony pieszych: nieostrożne wejścia na jezdnią przed pojazd (wykres 5).

Źródło: https://gazeta.jawnylublin.pl/wojewodzka-rada-niebezpieczenstwa-ruchu-drogowego-czesc-1-felieton/?fbclid=IwAR1y6aAK5n4hv1zLfRtEkZTqmo-bxQjLkSSNDSP9pyxaxCYVubqbJFL6c6A

Dwa razy więcej śmiertelnych ofiar wypadków w Lublinie. Które miejsca są najniebezpieczniejsze?

– Szczególnie duży wzrost zagrożenia wystąpił na ul. Kunickiego, […] – wylicza policja. Podkreśla, że aż dziesięć wypadków, w tym jeden śmiertelny, było na ul. Kunickiego. Niebezpiecznie jest ponadto na Al. Racławickich, al. Solidarności i ul. Zemborzyckiej.

Najwięcej kolizji zanotowano na al. Witosa (224 zdarzenia), al. Tysiąclecia (220), al. Kraśnickiej (172), al. Solidarności (169), ul. Jana Pawła II (161), ul. Kunickiego (158) oraz al. Spółdzielczości Pracy (126).

Policja przyznaje też, że ulice, na których mocno pogorszył się stan bezpieczeństwa były wcześniej dozorowane przez fotoradar Straży Miejskiej.

Powinniśmy apelować o przywrócenie możliwości kontroli fotoradarami.

Aż 39 wypadków spowodowali w zeszłym roku kierowcy, którzy nie ustąpili pierwszeństwa pieszemu na przejściu.

Dlatego przed przejściami powinny być progi wyspowe albo całe przejścia powinny być wyniesione.

Policja alarmuje, że coraz mniej bezpieczni są piesi na ul. Narutowicza. – Do zdarzeń z ich udziałem dochodzi w miejscach, gdzie powinni być szczególnie chronieni, tj. na oznakowanych przejściach – czytamy w sprawozdaniu. W zeszłym roku doszło tutaj do trzech potrąceń na pasach, tyle samo było na Zemborzyckiej […]

Nasze ulice ciągle są projektowane dla wygody kierowców aut, jak widać to droga donikąd, bo nasze ulice ciągle są niebezpieczne, a przy tym ruch samochodowy generuje hałas i unos wtórny (przyczyniający się mocno do smogu).

Wizja zero czyli dążenie do zerowej liczby ofiar wypadków to konkretna idea, której działania przynoszą efekty, w Polsce to m.in. w Jaworznie udało się radykalnie poprawić bezpieczeństwo.

Źródło: https://www.dziennikwschodni.pl/lublin/strach-jechac-strach-chodzic,n,1000239553.html?fbclid=IwAR1l9Zd6wd4DC8gpzrYFFAKgoNupkt1zr4W8iQ8jZ0knktEFURtAjTLiu_c

Informacji o wypadkach i kolizjach można szukać w SEWIK http://sewik.pl/

Wypadki i kolizje w Lublinie. Co tam znaki! Przecież śpieszy się nam bardziej niż innym kierowcom (RAPORT)

Prawie 13 kolizji dziennie, osiem osób rannych każdego tygodnia, co dwa miesiące jedna ofiara śmiertelna – tak w policyjnych statystykach wygląda sytuacja na lubelskich ulicach.
[…]
– W 2017 r. na terenie powiatu lubelskiego grodzkiego doszło do 214 wypadków drogowych, w których zginęło 6, a obrażenia odniosło 270 osób. W tym okresie do policji zgłoszono 4764 kolizje drogowe – informuje Paweł Paździor, z-ca komendanta miejskiego policji w Lublinie.

[…] a na trzecim [miejscu, pod względem niebezpieczeństwa jest] ul. Kunickiego (9 wypadków, 13 rannych, w tym 4 pieszych).

Główne przyczyny wypadków? Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, czyli ujmując to obrazowo pośpiech. To była przyczyna 59 wypadków. Zginęła w nich jedna osoba, a 90 zostało rannych. Na drugim miejscu ponownie jest nieustąpienie pierwszeństwa, ale tym razem pieszym znajdującym się na przejściu (45 wypadków, jedna ofiara śmiertelna, 45 rannych).

Źródło: http://www.kurierlubelski.pl/motofakty/aktualnosci/a/wypadki-i-kolizje-w-lublinie-co-tam-znaki-przeciez-spieszy-sie-nam-bardziej-niz-innym-kierowcom-raport,13009050/